La linea 4 in versione mignon, solo due fermate su ventidue per l’Expo
La linea 4 della metropolitana doveva essere una delle nuove infrastrutture cittadine previste per l’Expo 2015, insieme alla linea 5 e alla linea 6 –quest’ultima l’unica ad essere effettivamente inserita nel dossier di candidatura presentato al BIE di Parigi e che, per ironia della sorte, non si farà–. Delle 22 fermate previste da Linate a Lorenteggio, per la fatidica data ne saranno pronte però solo due (da Linate a Forlanini FS), giusto per un taglio di nastro. Le altre 20, nella migliore delle ipotesi, saranno consegnate nel 2017. Chi atterrerà a Linate nel 2015 potrà quindi prendere la metropolitana, ma solo per tre chilometri, da lì, nelle intenzioni di Palazzo Marino, dovrebbe salire sul passante alla stazione Forlanini per la quale però, piccolo ma non trascurabile dettaglio,
c’è solo il progetto ma mancano del tutto i finanziamenti e al momento non si sa nemmeno se e quando arriveranno.
Inoltre, la realizzazione della stazione Forlanini del passante non è prevista nel bando della linea 4 e dovrà essere oggetto di un bando autonomo di cui ad oggi non si prevedono i tempi di pubblicazione.
Con tutta probabilità tra quattro anni i passeggeri saliti sulla linea 4 a Linate dovranno scendere solo dopo due fermate e risalire su quello stesso autobus che oggi collega il centro cittadino all’aeroporto, a meno che la cordata che si aggiudicherà l’appalto (a Palazzo Marino sono giunte tre offerte) non compia il miracolo di arrivare fino alla stazione di piazzale Dateo dove si realizzerà l’interscambio con la stazione del passante attiva già oggi.
Un’ipotesi poco probabile poiché il bando per la realizzazione della linea 4 –benchè sia stata presentata come una delle infrastrutture per l’Esposizione del 2015– prevede il completamento dei lavori per il 2017.
Ettore Pareti
Inoltre, la realizzazione della stazione Forlanini del passante non è prevista nel bando della linea 4 e dovrà essere oggetto di un bando autonomo di cui ad oggi non si prevedono i tempi di pubblicazione.
Con tutta probabilità tra quattro anni i passeggeri saliti sulla linea 4 a Linate dovranno scendere solo dopo due fermate e risalire su quello stesso autobus che oggi collega il centro cittadino all’aeroporto, a meno che la cordata che si aggiudicherà l’appalto (a Palazzo Marino sono giunte tre offerte) non compia il miracolo di arrivare fino alla stazione di piazzale Dateo dove si realizzerà l’interscambio con la stazione del passante attiva già oggi.
Un’ipotesi poco probabile poiché il bando per la realizzazione della linea 4 –benchè sia stata presentata come una delle infrastrutture per l’Esposizione del 2015– prevede il completamento dei lavori per il 2017.
Ettore Pareti
