Tour degli assessori nelle zone della città per spiegare ai cittadini come funzionerà l’Area C
Tariffe, esenzioni, deroghe: la squadra della giunta scende in campo per illustrare ai milanesi il vademecum dell’Area C. Ad aprire le danze sarà l’assessore alla mobilità Pierfrancesco Maran lunedì 9, (ore 21) presso il Centro di Aggregazione Multifunzionale di Corso Garibaldi 27. Maran replicherà la “lezione” in consiglio di zona 7 giovedì 12, (via Anselmo da Baggio, alle ore 18) e in zona 2, venerdì 13 (viale zara 100, ore 18.30). Mercoledì 11 la bacchetta passa all’Assessore al Commercio Franco D’Alfonso, che incontrerà i residenti di zona 5 presso la sala consiliare di via Tibaldi 41 (ore 20.45), mentre il vicesindaco Maria Grazia Guida interverrà giovedì 12 alle 18.30 presso il consiglio di zona 6 di via Legioni Romane 54. Altri incontri sono previsti venerdì 13 gennaio: per la Zona 9 l’appuntamento è alle 18.30 in via Guerzoni 38 con l’assessore alla Casa Lucia Castellano; mentre per la Zona 8 di via Quarenghi 21 arriverà l’assessore alla Sicurezza Marco Granelli (ore 21) A chiudere il ciclo di appuntamenti saranno l’assessore alle Politiche sociali Pierfrancesco Majorino sabato in Zona 4 (piazza Ferrara 2, ore 15) e il Presidente della Commissione Mobilità Carlo Monguzzi domenica per la zona 3, presso l’hotel Galles (piazza Lima 2, ore 10).
Intanto a partire da oggi, 700 mila famiglie riceveranno a casa la lettera del Sindaco, contenente, oltre alle “istruzioni per l’uso”, le ragioni della nascita del provvedimento volto a contenere il traffico veicolare in centro città, prima tra tutte il desiderio di rispettare il risultato del referendum del 12 e 13 giugno scorsi, quando il 79,1% dei votanti(ben l’82,9% di quelli residenti in zona 1) chiese l’estensione di ecopass. Tutti gli introiti che deriveranno da Area C, si spiega inoltre, saranno destinati a interventi a favore della mobilità dolce: piste ciclabili, bike sharing, zone pedonali, e soprattutto potenziamento del trasporto pubblico sia in città sia di collegamento tra Milano e l’hinterland. Tra le prime mosse, a questo proposito, è prevista la messa in protezione delle corsie riservate ai mezzi pubblici tramite la realizzazione di cordoli e l’utilizzo di telecamere per combattere la sosta in doppia fila lungo 9 punti strategici della città: via Solari, Viale Coni di Zugna, Largo Maria Callas, via Ponte Seveso, via Marochetti, via Caramelli, via Meda/viale Cermenate, via Ripamonti tra Viale Toscana e Viale Bligny e viale Tunisia. L’obiettivo di Area C è quello di riuscire a ridurre del 20-30% il traffico veicolare, seguendo i modelli virtuosi di Stoccolma, Copenaghen e Londra. “Trasformare Milano nella città che vogliamo non è una strada facile – ammonisce Pisapia – richiede a tutti noi di cambiare abitudini e sappiamo quanto sia difficile farlo”.
La sfida inizia il 16 gennaio, e l’avversario da battere, oltre allo smog, sarà proprio quella parte di cittadinanza ostile al cambiamento: Lega e Pdl hanno già raccolto 23 mila firme contro il provvedimento e si preparano a raggiungere quota 30 mila per riuscire a convocare un contro-referendum entro la prossima estate.
Giulia Cusumano
La sfida inizia il 16 gennaio, e l’avversario da battere, oltre allo smog, sarà proprio quella parte di cittadinanza ostile al cambiamento: Lega e Pdl hanno già raccolto 23 mila firme contro il provvedimento e si preparano a raggiungere quota 30 mila per riuscire a convocare un contro-referendum entro la prossima estate.
Giulia Cusumano
