E’ braccio di ferro tra Comune a Ministero sulle sorti della pista del Vigorelli: il progetto è pronto ma un vincolo può bloccare tutto
“Accogliamo positivamente la disponibilità della Direzione Regionale per i Beni Culturali e Paesaggistici della Lombardia per avviare un confronto sul futuro del Vigorelli” fanno sapere dal Comune in risposta alla dichiarazione della Sovrintendenza per cui ci sarebbe "la piena disponibilità ad avviare un confronto con il Comune per rendere compatibile il progetto vincitore con il decreto di tutela".
Sembra placarsi lo scontro tra istituzioni che nei giorni scorsi ha infuriato a mezzo stampa sulle sorti del Vigorelli: il luogo è di quelli carichi di storia, storia dello sport, storia di Milano. Ma, di fatto, è chiuso dal 2001: la pista su cui hanno gareggiato campioni come Masper e Coppi, Merckx e Moser è fuori norma, non omologata per le gare internazionali, e ad oggi è usato solo per il rugby e il football americano. Da tempo si ipotizza una riqualificazione dell’impianto, e nei mesi scorsi Palazzo Marino ha sfruttato gli oneri di CityLife (che ammontano a circa 18 milioni di euro) per progettarne il restyling: dopo una gara internazionale e il vaglio di dieci ipotesi d’intervento, lo scorso aprile è stata scelta la formula dell’architetto Vittorio Grassi: un palazzetto dello sport polifunzionale, flessibile, che fosse velodromo ma anche stadio per il rugby, il football e l’hockey su prato, campo da tennis e rettangolo da basket. Secondo questo progetto la pista storica verrebbe conservata come reliquia (da esporre in una teca da museo), mentre le corse si svolgerebbero su una struttura mobile e smontabile. A molti la cosa non è piaciuta, e già l’anno scorso, a maggio, il comitato Rivogliamo il Vigorelli aveva chiesto la salvaguardia della pista storica “in rappresentanza di squadre, associazioni e singoli ciclisti rimaste duramente colpite dal progetto di smantellamento della pista approvato dal Comune di Milano”. Un appello che pochi giorni fa si è concretizzato nella presa di posizione del Ministero dei Beni Culturali che ha imposto sulla pista del 1935 il vincolo monumentale: l’anello ligneo è un monumento allo sport nazionale e dunque dev’essere interamente conservato. Il parere del Consiglio superiore per i Beni culturali è stato notificato a palazzo Litta e riversato nel documento di vincolo approvato dalla Direzione regionale. I timori del Comune di Milano sono in breve divenuti realtà, potenzialmente il vincolo può bloccare i lavori già previsti e l’inaugurazione auspicata per il 2016.
Il Vicesindaco Ada Lucia De Cesaris aveva già dichiarato che in caso di vincolo il Comune avrebbe proceduto “con il restauro della pista attuale e il consolidamento di alcune piccole attività compatibili”. Ora, si augura che “questo non significhi far perdere l’occasione di riqualificare un luogo storico come il Vigorelli”.
A schierarsi dalla parte del Comune c’è il presidente del Coni Giovanni Malagò: “La soluzione del Comune avrebbe consentito di fare attività giovanile del ciclismo e destinare l'impianto a molte discipline” ha dichiarato “permettendogli di tornare a vivere di luce propria. Se salta il progetto, lasciamo il Vigorelli come un monumento e questi soldi non si sa dove vanno a finire. Questa ipotesi mi terrorizza: con la carenza di impianti che ha Milano è davvero una cosa insensata, siamo all'autolesionismo più totale”.
Sulle reciproche dichiarazioni di disponibilità al confronto si chiude per adesso la vicenda, con la speranza che ne venga fuori un progetto migliorato che possa tener conto delle istanze di tutte le parti in causa, senza far attendere troppo quella Milano dello sport che ha un estremo bisogno di nuovi impianti.
A.Pozzi
Il Vicesindaco Ada Lucia De Cesaris aveva già dichiarato che in caso di vincolo il Comune avrebbe proceduto “con il restauro della pista attuale e il consolidamento di alcune piccole attività compatibili”. Ora, si augura che “questo non significhi far perdere l’occasione di riqualificare un luogo storico come il Vigorelli”.
A schierarsi dalla parte del Comune c’è il presidente del Coni Giovanni Malagò: “La soluzione del Comune avrebbe consentito di fare attività giovanile del ciclismo e destinare l'impianto a molte discipline” ha dichiarato “permettendogli di tornare a vivere di luce propria. Se salta il progetto, lasciamo il Vigorelli come un monumento e questi soldi non si sa dove vanno a finire. Questa ipotesi mi terrorizza: con la carenza di impianti che ha Milano è davvero una cosa insensata, siamo all'autolesionismo più totale”.
Sulle reciproche dichiarazioni di disponibilità al confronto si chiude per adesso la vicenda, con la speranza che ne venga fuori un progetto migliorato che possa tener conto delle istanze di tutte le parti in causa, senza far attendere troppo quella Milano dello sport che ha un estremo bisogno di nuovi impianti.
A.Pozzi
