Il punto sugli autosilo interrati a Milano. Tra cantieri aperti da anni e opere utili alla mobilità
Parcheggio sì, parcheggio no. Da qualche mese a Palazzo Marino si lavora per mettere ordine in questo intricato capitolo, che vuol dire posti interrati per togliere le auto dalle strade ma anche cantieri con cui spesso i residenti devono convivere per anni. Dal 1986 i progetti di parcheggi a Milano, tra quelli sulla carta e quelli realizzati, sono stati 268. L'attuale Amministrazione si è occupata di ben 120 opere, ma sono solo 7 i cantieri, in alcuni casi aperti da anni, che sono stati portati a termine (tra questi piazza XXV aprile, Moscova-Fatebenesorelle, via Ampere); di altri 40 progetti si sta valutando la fattibilità, mentre la giunta è riuscita a chiudere progetti e contenziosi per ben 42 opere.
A dimostrazione della complessità del quadro, in molti casi sono stati gli stessi costruttori a rinunciare ai cantieri. Per le imprese, alle situazioni di difficoltà economica si affiancano tutte quelle in cui i progetti pensati negli anni scorsi si sono rivelati non più redditizi, per la scarsa domanda da parte dei residenti. “Oggi le esigenze della città sono cambiate”, ha osservato il Vicesindaco Ada Lucia De Cesaris, spiegando che sono diversi i silos dove i box rimangono invenduti. Tra questi quello di via Bazzini, zona Piola, o quello di via Maffei, in zona viale Monte Nero, ma anche quelli di via Valsesia, a Baggio.
A dimostrazione della complessità del quadro, in molti casi sono stati gli stessi costruttori a rinunciare ai cantieri. Per le imprese, alle situazioni di difficoltà economica si affiancano tutte quelle in cui i progetti pensati negli anni scorsi si sono rivelati non più redditizi, per la scarsa domanda da parte dei residenti. “Oggi le esigenze della città sono cambiate”, ha osservato il Vicesindaco Ada Lucia De Cesaris, spiegando che sono diversi i silos dove i box rimangono invenduti. Tra questi quello di via Bazzini, zona Piola, o quello di via Maffei, in zona viale Monte Nero, ma anche quelli di via Valsesia, a Baggio.
Massima salvaguardia al tessuto della città e attenzione alla reale sostenibilità, anche economica, dei progetti in corso quindi. Ma anche il via libera ad altre opere, ed una Valutazione Ambientale Strategica aperta a fine giugno per valutare l'utilità di altri parcheggi interrati in città. Nella stessa maggioranza le opinioni non sono omogenee, e c'è chi di fronte ad opere a cui spesso si è guardato con sospetto preferisce sottolineare l'utilità dei parcheggi, indispensabili per togliere le auto dalla strada. “Non vanno visti come il diavolo”, ha osservato il presidente della commissione Urbanistica Roberto Biscardini. “Non si può esultare se si deve dire addio a progetti utili. I parcheggi sono funzionali alla riduzione del traffico e sono opere che poi rimangono alla città”, ha sostenuto Biscardini. La media di auto in divieto di sosta nelle ore notturne in città è infatti del 30%, e in zone molto popolate come la Zona 3, che pure è stata tormentata da anni dai cantieri di piazza Bernini o via Ampere, si arriva anche ad un'auto su due fuori posto.
Proprio in Zona 3 si farà, alla fine, il parcheggio in Largo Rio de Janeiro, il cui cantiere è aperto fin dal 2007. In questo caso, come per il parcheggio di via Primaticcio, “abbiamo deciso che i lavori dovessero andare avanti perché (in caso di annullamento) i rischi amministrativi e contabili per il Comune sono troppo elevati”, ha spiegato sempre l'assessore De Cesaris. A questo punto, il cantiere dovrebbe ripartire a breve. I lavori partiranno anche in via Primaticcio e in piazza Risorgimento, mentre vanno avanti i lavori a Sant'Ambrogio (347 posti privati e 234 pubblici) con la fine dei lavori prevista per il 2014; sono ancora in corso i lavori anche in via Maffei e nel secondo lotto di piazza Novelli, mentre stanno finendo in via Bazzini nel parcheggio di Valsesia est.
Nelle ultime settimane la giunta ha risolto i casi di piazza Gobetti e piazza Leonardo da Vinci (in zona 3), in piazza Arcole e in via Conchetta (zona navigli), in piazza Grandi (zona viale Corsica-XXII marzo), e in via Rovereto, via Valtorta e in via Rancati (in zona viale Monza). In tutti questi casi sono stati i costruttori a rinunciare ai progetti. “Senza che il Comune abbia pagato oneri per la chiusura dei cantieri”, ha precisato l'assessore De Cesaris.
Altri progetti la cui localizzazione è particolarmente critica sono ancora oggetto di istruttoria. È il caso di piazzale Bacone e di piazzale Baracca, di via Mosso e delle vie Ferrante Aporti-Varanini. È in corso, appunto, la Valutazione Ambientale Strategica, che dirà se alla città possano essere utili ulteriori progetti. Il PUP, Piano urbano dei parcheggi, verrà aggiornato entro il 2014, in parallelo col PUMS, il Piano urbano della mobilità sostenibile, il cui percorso di aggiornamento è ancora iniziato.
C.Urbano
Proprio in Zona 3 si farà, alla fine, il parcheggio in Largo Rio de Janeiro, il cui cantiere è aperto fin dal 2007. In questo caso, come per il parcheggio di via Primaticcio, “abbiamo deciso che i lavori dovessero andare avanti perché (in caso di annullamento) i rischi amministrativi e contabili per il Comune sono troppo elevati”, ha spiegato sempre l'assessore De Cesaris. A questo punto, il cantiere dovrebbe ripartire a breve. I lavori partiranno anche in via Primaticcio e in piazza Risorgimento, mentre vanno avanti i lavori a Sant'Ambrogio (347 posti privati e 234 pubblici) con la fine dei lavori prevista per il 2014; sono ancora in corso i lavori anche in via Maffei e nel secondo lotto di piazza Novelli, mentre stanno finendo in via Bazzini nel parcheggio di Valsesia est.
Nelle ultime settimane la giunta ha risolto i casi di piazza Gobetti e piazza Leonardo da Vinci (in zona 3), in piazza Arcole e in via Conchetta (zona navigli), in piazza Grandi (zona viale Corsica-XXII marzo), e in via Rovereto, via Valtorta e in via Rancati (in zona viale Monza). In tutti questi casi sono stati i costruttori a rinunciare ai progetti. “Senza che il Comune abbia pagato oneri per la chiusura dei cantieri”, ha precisato l'assessore De Cesaris.
Altri progetti la cui localizzazione è particolarmente critica sono ancora oggetto di istruttoria. È il caso di piazzale Bacone e di piazzale Baracca, di via Mosso e delle vie Ferrante Aporti-Varanini. È in corso, appunto, la Valutazione Ambientale Strategica, che dirà se alla città possano essere utili ulteriori progetti. Il PUP, Piano urbano dei parcheggi, verrà aggiornato entro il 2014, in parallelo col PUMS, il Piano urbano della mobilità sostenibile, il cui percorso di aggiornamento è ancora iniziato.
C.Urbano
