Nuovo rinvio per l'inaugurazione della MM5. Si parte a gennaio 2013, forse.
"Presto la linea LILLA diventerà una realtà, entro il prossimo autunno saranno aperte 7 stazioni e l'interscambio con la linea 3 che permetterà ai cittadini di utilizzare l'intero network cittadino" recita l'homepage del sito web della linea 5 e tale si pensava fosse il cronoprogramma per l'inaugurazione del primo troncone della linea che entro il 2015 dovrebbe collegare San Siro all'estremo lembo settentrionale di Milano, al confine con Cinisello Balsamo.
Previsione peraltro confermata -almeno apparentemente- da un comunicato ufficiale diffuso qualche giorno fa dal Comune di Milano nel quale si poteva leggere che a partire dall'1 novembre sarebbe scattata una penale di 32.000 euro al giorno in favore di Palazzo Marino nel caso l'inaugurazione della MM5 fosse stata ritardata.
Dalle indiscrezioni trapelate nelle ultime ore la linea lilla rischia seriamente di diventare un tormentone dai contorni temporali sempre meno definiti.
Dall'originaria inaugurazione prevista per il 2011 e ritardata per i danni provocati dall'esondazione del Seveso dell'ottobre 2010, si era passati alla primavera 2012, inizialmente con un'apertura completa, poi con un'inaugurazione "parziale" limitata ai soli capolinea (Zara e Bignami) e per i soli tre giorni della visita del Papa in occasione della Giornata mondiale delle famiglie.
Anche quella data saltò per il parere negativo della commissione di collaudo ministeriale che rilevò alcune criticità dei sistemi di sicurezza.
L'ultima data ufficiale per l'inaugurazione avrebbe dovuto essere il 31 ottobre, ma anche quella ormai sembra essere archiviata. Infatti, il 26 settembre a Palazzo Marino in un incontro tra i vertici di Comune, ATM e del consorzio Metro 5 sembra sia emerso che sia per i collaudi che per i sopralluoghi della commissione del Ministero delle infrastrutture i tempi si siano ulteriormente dilatati e che l'apertura potrebbe essere addirittura rinviata all'inizio del 2013.
Ettore Pareti
Dalle indiscrezioni trapelate nelle ultime ore la linea lilla rischia seriamente di diventare un tormentone dai contorni temporali sempre meno definiti.
Dall'originaria inaugurazione prevista per il 2011 e ritardata per i danni provocati dall'esondazione del Seveso dell'ottobre 2010, si era passati alla primavera 2012, inizialmente con un'apertura completa, poi con un'inaugurazione "parziale" limitata ai soli capolinea (Zara e Bignami) e per i soli tre giorni della visita del Papa in occasione della Giornata mondiale delle famiglie.
Anche quella data saltò per il parere negativo della commissione di collaudo ministeriale che rilevò alcune criticità dei sistemi di sicurezza.
L'ultima data ufficiale per l'inaugurazione avrebbe dovuto essere il 31 ottobre, ma anche quella ormai sembra essere archiviata. Infatti, il 26 settembre a Palazzo Marino in un incontro tra i vertici di Comune, ATM e del consorzio Metro 5 sembra sia emerso che sia per i collaudi che per i sopralluoghi della commissione del Ministero delle infrastrutture i tempi si siano ulteriormente dilatati e che l'apertura potrebbe essere addirittura rinviata all'inizio del 2013.
Ettore Pareti
