Al via il nuovo servizio di bus notturni per il fine settimana, finalmente i servizi pubblici 24 ore su 24
“Tutti fuori…con i mezzi notturni”: su facebook è il titolo di un “evento” creato da settimane, cui grazie al meccanismo del passaparola tipico dei social network hanno già aderito quasi 9 mila persone. Nella “vita reale” è l’avvio del servizio di bus notturni, in programma per sabato 24 settembre, in concomitanza con la notte bianca delle “Cascine aperte”.
Una novità, per Atm, che entrerà a regime a partire dalla prossima settimana, ogni venerdì e sabato, e che garantirà la copertura notturna dei mezzi pubblici sulle principali percorrenze dell’asse territoriale della città. 11 le linee che saranno in funzione tutta la notte.
Una novità, per Atm, che entrerà a regime a partire dalla prossima settimana, ogni venerdì e sabato, e che garantirà la copertura notturna dei mezzi pubblici sulle principali percorrenze dell’asse territoriale della città. 11 le linee che saranno in funzione tutta la notte.
Oltre ai bus sostitutivi delle tre linee metropolitane, saranno in servizio le linee 42, 50, 54, 57, 90 e 91, 94, oltre alla nuova linea N15 fra piazza Fontana e Rozzano. Gli autobus viaggeranno con una frequenza di 30 minuti, dall’1 e 30 alle 6 del mattino. Sette i parcheggi di corrispondenza che verranno lasciati aperti, Molino Dorino, Lampugnano e Bisceglie sulla linea M1; Famagosta e Cascina Gobba sulla Linea M2, Maciachini e San Donato sulla M3. Per quanto riguarda l’acquisto dei biglietti, sarà possibile usufruire nelle ore notturne dei 260 parcometri già attivi in città, destinati a diventare 500 entro ottobre, e presso cui un domani si potrà anche ricaricare l’abbonamento. I biglietti avranno una durata di 120 minuti e saranno utilizzabili solo sui mezzi di superficie.
"Milano – ha dichiarato l’Assessore ai Trasporti Pierfrancesco Maran - offre finalmente un servizio notturno di tipo europeo. Le 11 linee miglioreranno la qualità della vita di tanti giovani che si muovono di notte senza auto. Valuteremo nei prossimi mesi se il servizio dovrà essere ampliato". Il costo dell’operazione ammonta a un milione di euro l’anno, già compresi all’interno dell’attuale contratto di servizio. La seconda novità targata Atm riguarda le 4 nuove linee di Radiobus di quartiere, il servizio in funzione dalle 22 alle 2 che porta i passeggeri vicino a casa: oltre alle 10 già in servizio, si aggiungeranno i collegamenti fra Lotto e Principe Eugenio, fra Bonola e Gallaratese, fra Lotto e l'ospedale San Carlo e fra Chiesa Rossa e Gratosoglio. Previsto inoltre il rafforzamento della squadra di controllori, con una maggiore sinergia tra gli stessi e la sala operativa, per garantire la sicurezza anche di notte.
Il potenziamento dei mezzi pubblici coincide con l’impegno dell’Assessore a realizzare nei prossimi 5 anni 100 chilometri di nuove piste ciclabili, da finanziare principalmente con i proventi di Ecopass. L’incognita principale in tema di mobilità, ad oggi, rimane proprio questa. Il botta e risposta tra una maggioranza intenzionata ad ampliare sostanziosamente il pedaggio- anche per dare risposta al 79% dei milanesi che al referendum di giugno si sono espressi in questa direzione- e il partito dell’auto e dei commercianti è in corso da settimane. Per questo sono in corso degli incontri tra la Giunta e i portatori di interesse coinvolti nella decisione.
Cinque gli scenari ipotizzati dall’Ammnistrazione pdf e su cui si discuterà ancora; dalla cancellazione di ecopass all’aumento delle tariffe, dalla differenziazione per fascia oraria a quella per stagione, fino all’extrema ratio dei 10 euro di pedaggio per tutti i veicoli. Per ora sembra consolidarsi una forma di agevolazione per i furgoni commerciali, circa il 20% del parco veicoli che ogni giorno varca la cerchia dei Bastioni. Si vedrà nei prossimi giorni quali saranno le decisioni del Comune, se sarà confermato il coraggio dei provvedimenti doverosi ma impopolari- come l’aumento delle tariffe di Atm- o se alla fine il vento del cambiamento verrà mitigato dalla corrente delle solite lobby cittadine.
Giulia Cusumano
"Milano – ha dichiarato l’Assessore ai Trasporti Pierfrancesco Maran - offre finalmente un servizio notturno di tipo europeo. Le 11 linee miglioreranno la qualità della vita di tanti giovani che si muovono di notte senza auto. Valuteremo nei prossimi mesi se il servizio dovrà essere ampliato". Il costo dell’operazione ammonta a un milione di euro l’anno, già compresi all’interno dell’attuale contratto di servizio. La seconda novità targata Atm riguarda le 4 nuove linee di Radiobus di quartiere, il servizio in funzione dalle 22 alle 2 che porta i passeggeri vicino a casa: oltre alle 10 già in servizio, si aggiungeranno i collegamenti fra Lotto e Principe Eugenio, fra Bonola e Gallaratese, fra Lotto e l'ospedale San Carlo e fra Chiesa Rossa e Gratosoglio. Previsto inoltre il rafforzamento della squadra di controllori, con una maggiore sinergia tra gli stessi e la sala operativa, per garantire la sicurezza anche di notte.
Il potenziamento dei mezzi pubblici coincide con l’impegno dell’Assessore a realizzare nei prossimi 5 anni 100 chilometri di nuove piste ciclabili, da finanziare principalmente con i proventi di Ecopass. L’incognita principale in tema di mobilità, ad oggi, rimane proprio questa. Il botta e risposta tra una maggioranza intenzionata ad ampliare sostanziosamente il pedaggio- anche per dare risposta al 79% dei milanesi che al referendum di giugno si sono espressi in questa direzione- e il partito dell’auto e dei commercianti è in corso da settimane. Per questo sono in corso degli incontri tra la Giunta e i portatori di interesse coinvolti nella decisione.
Cinque gli scenari ipotizzati dall’Ammnistrazione pdf e su cui si discuterà ancora; dalla cancellazione di ecopass all’aumento delle tariffe, dalla differenziazione per fascia oraria a quella per stagione, fino all’extrema ratio dei 10 euro di pedaggio per tutti i veicoli. Per ora sembra consolidarsi una forma di agevolazione per i furgoni commerciali, circa il 20% del parco veicoli che ogni giorno varca la cerchia dei Bastioni. Si vedrà nei prossimi giorni quali saranno le decisioni del Comune, se sarà confermato il coraggio dei provvedimenti doverosi ma impopolari- come l’aumento delle tariffe di Atm- o se alla fine il vento del cambiamento verrà mitigato dalla corrente delle solite lobby cittadine.
Giulia Cusumano
