La chiusura al traffico di viale Zara per realizzare un’opera quanto mai necessaria come la linea 5 della metropolitana ha suscitato parecchie proteste e un notevole aggravamento della già caotica situazione viabilistica del quadrante nord della città. Ma se i disagi di tre anni vengono poi ripagati dai benefici che dureranno decenni il gioco vale la candela.
Però se l’organizzazione dei lavori fosse programmata in modo da ridurre al minimo gli inconvenienti per i cittadini, gli esercizi commerciali e tutti coloro che devono transitare da quelle parti sarebbe ovviamente meglio. Da un mese il tratto di viale Zara interessato effettivamente dai lavori è quello che va dall’incrocio con viale Stelvio a quello con viale Marche.
Però se l’organizzazione dei lavori fosse programmata in modo da ridurre al minimo gli inconvenienti per i cittadini, gli esercizi commerciali e tutti coloro che devono transitare da quelle parti sarebbe ovviamente meglio. Da un mese il tratto di viale Zara interessato effettivamente dai lavori è quello che va dall’incrocio con viale Stelvio a quello con viale Marche.
Il tratto successivo, dall’incrocio con viale Marche a piazzale Istria è chiuso ma nulla è stato fatto se non la rimozione dei lastroni in pietra del pavè centrale. Così l’area si è trasformata in un capiente parcheggio.
Un disagio in meno, ma solo per coloro che utilizzano l’area di cantiere come parcheggio.
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Un disagio in meno, ma solo per coloro che utilizzano l’area di cantiere come parcheggio.
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