Ciclobby propone al Comune tre interventi specifici per migliorare la mobilità e la sicurezza ciclistica
“Troppi anni di disattenzione a Milano. Siamo in ritardo di 25 anni sulle grandi città europee. Non basta tenere alto il dibattito e non bastano le intenzioni. Ora servono le azioni”. Tra la critica e l’esortazione a fare di più e meglio rispetto alle passate amministrazioni, Eugenio Galli, Presidente di Ciclobby, ha presentato all’assessore alla Mobilità Pierfrancesco Maran il dossier del progetto pilota CicloMilano, realizzato da Fiab Ciclobby Onlus e ACTL per una maggior sicurezza e accessibilità per i ciclisti sulle strade milanesi.
Il progetto, dopo essere passato per le fasi di studio e analisi con la mappatura delle piste ciclabili esistenti e la relativa classificazione per criteri di sicurezza e agibilità (Ciclobby ha rilevato che solo il 50% delle piste esistenti è consigliabile), è stato concretizzato anche grazie al contributo di comitati e consigli di zona, nello sviluppo di tre proposte specifiche di intervento “modello”. Connessione, permeabilità e accessibilità: questi i temi su cui si sono focalizzate le tre idee presentate. La prima riguarda il nuovo quartiere Bicocca, in zona 9, e prevede interventi di moderazione del traffico mirati anche per il miglioramento della vivibilità per i residenti. Tra gli obiettivi, il limite di velocità di 30 km/h in Viale Pirelli, la realizzazione di passaggi pedonali negli incroci con le vie Emanueli, Temolo, Polvani e Caldirola, il restringimento della carreggiata in Viale dell’Innovazione per fare posto ad un percorso ciclabile. La seconda proposta riguarda Viali delle Regioni, in zona 4, dove si prevede la creazione di itinerari ciclabili di collegamento alla rete delle piste esistenti lungo i controviali; tra gli interventi si suggerisce la sistemazione della pista tra corso XXII Marzo e via Cena, oggi presente ma difficilmente percorribile. Terzo progetto riguarda il quartiere Sarpi, in zona 8, con interventi sulla viabilità dei nodi critici per consentire una diminuzione del traffico; nuove segnaletiche, dossi di rallentamento, passaggi pedonali rialzati agli incroci tra via Lomazzo e via Bertini e all’uscita delle scuole di via Giusti. “Una buona ciclabilità nasce da un mix di interventi messi in campo con cura e competenza - ha spiegato Galli - non calati dall'alto ma pensati attraverso una progettazione partecipata. Proprio come noi stiamo suggerendo all'amministrazione".
Pronto a recepire e studiare il dossier di Ciclobby si è detto l’Assessore Maran: "Dobbiamo suggerire le biciclette, oltre ai mezzi pubblici, come mezzo di trasporto alternativo alle auto. Le nostre politiche vanno in questa direzione".
In attesa di interventi strutturali- e per realizzare la maggior parte di questi piccoli ma utili suggerimenti basterebbe davvero poco- il Comune ha messo a disposizione dei cittadini, sul suo sito e gratuitamente in forma cartacea presso l’Urban Center in Galleria Vittorio Emanuele, una mappa per muoversi sulle due ruote in città. Si chiama “Milano in bicicletta 2011” e oltre a contenere indicazioni sulle piste ciclabili, propone itinerari, fornisce dettagli sull’utilizzo del bike sharing, con segnalazione delle stazioni, segnala negozi specializzati nella riparazione e vendita delle bici ricorda alcune regole di comportamento per la sicurezza, a partire dalle norme del Codice della Strada.
G.C.
Pronto a recepire e studiare il dossier di Ciclobby si è detto l’Assessore Maran: "Dobbiamo suggerire le biciclette, oltre ai mezzi pubblici, come mezzo di trasporto alternativo alle auto. Le nostre politiche vanno in questa direzione".
In attesa di interventi strutturali- e per realizzare la maggior parte di questi piccoli ma utili suggerimenti basterebbe davvero poco- il Comune ha messo a disposizione dei cittadini, sul suo sito e gratuitamente in forma cartacea presso l’Urban Center in Galleria Vittorio Emanuele, una mappa per muoversi sulle due ruote in città. Si chiama “Milano in bicicletta 2011” e oltre a contenere indicazioni sulle piste ciclabili, propone itinerari, fornisce dettagli sull’utilizzo del bike sharing, con segnalazione delle stazioni, segnala negozi specializzati nella riparazione e vendita delle bici ricorda alcune regole di comportamento per la sicurezza, a partire dalle norme del Codice della Strada.
G.C.
