Doveva proteggere il Parco sud e potenziare le infrastrutture, ma per il momento…
Mentre si preparano i ricorsi contro il PGT, la rivoluzione urbanistica voluta dall’Assessore Masseroli e promessa come una meravigliosa rinascita di Milano inizia a mostrare quanto il libro dei sogni approvato con un blitz dalla maggioranza contenga più minacce che promesse.
In questo numero raccontiamo due casi, quello dello sfratto della cascina Campazzo e della chiusura del tratto Famagosta-Abbiategrasso della MM2, che hanno dell’incredibile e negano le magnifiche sorti e progressive del PGT ammannite ai Milanesi per oltre un anno.
In questo numero raccontiamo due casi, quello dello sfratto della cascina Campazzo e della chiusura del tratto Famagosta-Abbiategrasso della MM2, che hanno dell’incredibile e negano le magnifiche sorti e progressive del PGT ammannite ai Milanesi per oltre un anno.
Uno dei perni del Piano di governo del territorio, secondo l’Assessore all’urbanistica, è la difesa dei terreni agricoli del Parco sud, ebbene proprio uno dei luoghi più significativi della vasta area verde a sud della città rischia di sparire per fare spazio ad una colata di cemento.
L’altra promessa del PGT è il potenziamento delle infrastrutture, ma proprio il documento approvato due settimane fa prevede il taglio di un tratto della linea due della metropolitana, in favore di una metrotranvia la cui realizzabilità sia dal punto di vista tecnico che da quello finanziario è tutta da verificare.
L’Assessore nega con veemenza, ma le carte e gli eventi parlano chiaro. Delle due l’una: o l’approvazione del PGT non garantisce le promesse in esso contenute o si sta iniziando ad utilizzarne solo delle parti.
A questo punto la domanda, come si suol dire, sorge spontanea: non è che il mare magnum del PGT si ridurrà a breve in un vero e proprio piano à la carte, dal quale i soggetti forti sceglieranno quanto più a loro conviene?
L’altra promessa del PGT è il potenziamento delle infrastrutture, ma proprio il documento approvato due settimane fa prevede il taglio di un tratto della linea due della metropolitana, in favore di una metrotranvia la cui realizzabilità sia dal punto di vista tecnico che da quello finanziario è tutta da verificare.
L’Assessore nega con veemenza, ma le carte e gli eventi parlano chiaro. Delle due l’una: o l’approvazione del PGT non garantisce le promesse in esso contenute o si sta iniziando ad utilizzarne solo delle parti.
A questo punto la domanda, come si suol dire, sorge spontanea: non è che il mare magnum del PGT si ridurrà a breve in un vero e proprio piano à la carte, dal quale i soggetti forti sceglieranno quanto più a loro conviene?
