Scontro sulla M4: il Presidente del Consiglio comunale vuole il dibattito sulla delibera, ma la Giunta intende chiudere tutte le procedure entro la fine dell'anno per non perdere il finanziamento statale
| Il futuro della linea 4 della metropolitana rischia di diventare un nodo sempre più intricato: al problema dei costi si intreccia un problema politico che sta aprendo crepe sempre vistose. Infatti, nonostante la delibera di Giunta che due settimane orsono ha dato un sofferto via libera alla quarta linea del metrò, si è aperto un vero e proprio scontro politico-istituzionale (come avevamo anticipato il 30 novembre) all'interno della maggioranza. |
Infatti se e preoccupare in prospettiva è la cifra complessiva che graverà sulle casse di Palazzo Marino nei prossimi trent'anni: tre miliardi e mezzo di euro, il peso dei quali si farà sentire soprattutto nel quindicennio 2021-2035 (quasi 530 milioni dovranno essere messi a bilancio tra il 2021 e il 2025, 792,5 tra il 2026 e il 2030, poco meno di 780 tra il 2031 e il 2035). Al momento si è aperto un fronte tutto politico che vede contrapposti da una parte il Presidente del Consiglio comunale e la Giunta dall'altra.
Infatti, se gli adempimenti amministrativi procedono a tappe forzate per arrivare entro la fine dell'anno al closing finanziario per i soci privati e non perdere il finanziamento statale già stanziato, il Presidente Rizzo, proprio in concomitanza con la costituzione della Società M4 Spa -di cui il Comune detiene il 66% delle azioni e nelle cui casse Palazzo Marino dovrà versare 50 milioni a breve-, ha ribadito che la delibera approvata dalla Giunta deve passare dal Consiglio comunale, senza risparmiare toni assai duri e ribadendo la posizione che, sebbene non ufficialmente, è condivisa da una parte della maggioranza: "con questa impostazione la M4 non è un'opera nell'interesse della città, ma dei privati".
La preoccupazione della Giunta, almeno per ora, è quella di chiudere tutti i passaggi previsti entro la fine dell'anno per mettere al sicuro l'avvio definitivo dell'opera (di cui peraltro è stato scavato il tunnel sotto viale Forlanini). Il dibattito in aula, se mai si farà, si terrà nel 2015.
Infatti, se gli adempimenti amministrativi procedono a tappe forzate per arrivare entro la fine dell'anno al closing finanziario per i soci privati e non perdere il finanziamento statale già stanziato, il Presidente Rizzo, proprio in concomitanza con la costituzione della Società M4 Spa -di cui il Comune detiene il 66% delle azioni e nelle cui casse Palazzo Marino dovrà versare 50 milioni a breve-, ha ribadito che la delibera approvata dalla Giunta deve passare dal Consiglio comunale, senza risparmiare toni assai duri e ribadendo la posizione che, sebbene non ufficialmente, è condivisa da una parte della maggioranza: "con questa impostazione la M4 non è un'opera nell'interesse della città, ma dei privati".
La preoccupazione della Giunta, almeno per ora, è quella di chiudere tutti i passaggi previsti entro la fine dell'anno per mettere al sicuro l'avvio definitivo dell'opera (di cui peraltro è stato scavato il tunnel sotto viale Forlanini). Il dibattito in aula, se mai si farà, si terrà nel 2015.
