A rischio la MM4 e anche l'apertura delle sole prime due stazioni per Expo è un ormai un miraggio
Lo scrivemmo circa due anni orsono che le magnifiche sorti e progressive della linea quattro della metropolitana non avrebbero visto la radiosa alba di Expo. Già allora dei quindici chilometri che dovrebbero collegare Linate al quartiere Lorenteggio, l'unico obiettivo realisticamente possibile sembrava la realizzazione dei primi tre, dall'aeroporto all'inizio di viale Forlanini dove avrebbe dovuto essere realizzato l'interscambio con il passante ferroviario. Una sorta di navetta dimostrativa per i visitatori attesi all'Esposizione universale.
Partiti i lavori, negli ultimi mesi si è comunque proceduto sull'onda delle preoccupazioni per un'opera di cui il traguardo sembra allontanarsi sempre più. A certificare nei l'emergenza divenuta un vero e proprio macigno sul futuro della linea blu le dichiarazioni del responsabile unico del procedimento amministrativo della MM4 sul mancato accordo tra la società che ha vinto l'appalto per i lavori e le banche. Lo stop, temporaneo per il momento, risale al 20 luglio e nella migliore delle ipotesi il Comune dovrà rivedere i tempi della realizzazione (inizialmente previsti per il 2019) e conseguentemente i costi.
Accertato ormai che nemmeno i primi tre chilometri vedranno la luce per l'Expo, il Comune sta tentando in tutti i modi di non far saltare l'intera opera. Il rischio è concreto poiché in questo momento l'alternativa su cui il Comune dovraà decidere entro la fine di settembre è tra la rescissione del contratto con la società che sta costruendo la MM4 o la revisione dei termini, con relativo aggravio dei costi.
Nei giorni scorsi una delegazione di Palazzo Marino ha incontrato il ministro dei Trasporti. Clima collaborativo ma nessun passo concreto, almeno fino al prossimo incontro a Roma fissato per il 21 agosto.
La scadenza più importante resta comunque quella del 31 dicembre. Se per allora non verrà trovata una soluzione per far ripartire i lavori i 172 milioni di euro di finanziamenti statali già stanziati rimarranno nelle casse del Governo e a quel punto l'anno dell'Expo potrebbe aprirsi con l'addio alla quarta linea della metropolitana.
Beniamino Piantieri
Accertato ormai che nemmeno i primi tre chilometri vedranno la luce per l'Expo, il Comune sta tentando in tutti i modi di non far saltare l'intera opera. Il rischio è concreto poiché in questo momento l'alternativa su cui il Comune dovraà decidere entro la fine di settembre è tra la rescissione del contratto con la società che sta costruendo la MM4 o la revisione dei termini, con relativo aggravio dei costi.
Nei giorni scorsi una delegazione di Palazzo Marino ha incontrato il ministro dei Trasporti. Clima collaborativo ma nessun passo concreto, almeno fino al prossimo incontro a Roma fissato per il 21 agosto.
La scadenza più importante resta comunque quella del 31 dicembre. Se per allora non verrà trovata una soluzione per far ripartire i lavori i 172 milioni di euro di finanziamenti statali già stanziati rimarranno nelle casse del Governo e a quel punto l'anno dell'Expo potrebbe aprirsi con l'addio alla quarta linea della metropolitana.
Beniamino Piantieri
