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IL BALZELLO NON CONDIVISO

25/8/2015

Esposto all'Antitrust contro il balzello "antiperiferia" deciso da Car2go

Non si spegne con lo svanire della calma ferragostana le polemiche attorno alla decisione di Car2go di applicare un sovrapprezzo di 4,9€ per le smart biancoazzurre che dal 17 agosto vengono parcheggiate in una porzione assai consistente della periferia milanese.
La misura annunciata agli utenti vie email -come avevamo anticipato due settimane fa- coinvolge parecchie migliaia di iscritti al primo servizio di car sharing attivato a Milano e che nel capoluogo lombardo registra quasi il 50% di tutti gli utenti a livello nazionale.

STANGATA SMART

12/8/2015

Dal 17 agosto si pagherà un sovrapprezzo di 4,9 euro per lasciare le vetture di Car2go in periferia

Come vuole tradizione la stangata arriva nei giorni a ridosso di Ferragosto, nel caso specifico annunciata via email ai circa 80000 abbonati milanesi a Car2go, il servizio di car sharing che fa capo al gruppo tedesco Daimler e in meno di due anni, insieme agli altri gestori che lo hanno seguito poco dopo (Enjoy e Twist), ha cambiato le abitudini dei milanesi in fatto di mobilità.
Dal 17 agosto lasciare le smart di Car2go nelle zone più periferiche dalla città avrà un costo extra di 4,9 euro oltre alla normale tariffa di 29 centesimi al minuto.

IMPERMEABILE, FORSE

13/11/2014

L'esondazione manda in tilt un pezzo di MM5

Mattinata di controlli, giovedì, nelle stazioni di Marche e Istria della MM5 dopo l'ennesima esondazione del Seveso di mercoledì sera, la peggiore dopo quella di settembre 2010 e del 7 luglio di quest'anno.
Sebbene sia stata progettata per affrontare la cronica emergenza Seveso, la linea lilla alla seconda "prova alluvione" ha rischiato di andare completamente in tilt.
Nel tardo pomeriggio di mercoledì, quando ormai viale Zara era ormai un fiume le due fermate di Marche e Istria sono state chiuse: le entrate sopraelevate non sono state sufficienti a garantire il regolare funzionamento per l'interezza della tratta.

ASPETTANDO LA LILLA

5/12/2013

Slitta ancora l'apertura delle due nuove stazioni della MM5: forse gennaio, probabilmente febbraio 2014

Avrebbe dovuto essere il regalo di Natale alla città: l'apertura delle due nuove stazioni della MM5 di Isola e Garibaldi, che non solo avrebbero allungato di un chilometro e mezzo l'attuale tratta di quattro chilometri che va da Bignami a Zara, ma avrebbero raccordato la "lilla" con la linea verde, il passante e le linee ferroviarie che partono dalla stazione FS di Porta Garibaldi, facendo fare un vero e proprio salto di qualità alla prima metrò automatica di Milano collegandola con uno snodo strategico del trasporto pubblico.

LA COPERTA CORTA DI ATM

9/8/2013

Il Comune avverte: se lo stato non aumento i contributi per il trasporto pubblico, nel 2014 biglietto a 1,7 euro

La minaccia è chiara, campeggia in un box evidenziato all'interno di un dettagliato report sui costi e le tariffe del trasporto pubblico milanese, pubblicato sul sito internet del Comune di Milano: "Nel 2014, se Stato e Regione confermeranno i tagli dei contributi, il biglietto dovrà salire a 1,7 euro".
Un'altro consistente ritocco dopo gli aumenti degli abbonamenti decisi negli scorsi giorni: 5 euro per il mensile che passa a 35 euro, 30 per l'annuale che passa a 330 euro.

UN PIANO (TROPPO) BELLO

14/3/2013

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A breve il voto su Area C. Mentre, soldi permettendo, il Comune pensa ad altri interventi per ridurre il traffico

La sperimentazione durerà ancora solo poche settimane. Poi, Area C diventerà definitiva. Avverrà entro fine marzo o al massimo ai primi di aprile, dopo che Palazzo Marino approverà l'aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU), che contiene nero su bianco le nuove linee guida per la mobilità cittadina. Fermo ormai dal 2003, il documento del Pgtu, che dovrebbe essere aggiornato in teoria ogni due anni, diventa questa volta (...)

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SEMPRE DI PIU’

21/12/2012

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Aumenta del 3% l’utilizzo della bicicletta in città: i dati dell’11° censimento realizzato da Fiab Ciclobby

Il censimento dei ciclisti milanesi è arrivato all'undicesima edizione: era il 2002 quando si iniziò a pensare di contare i ciclisti in città, con l’idea di avere un quadro dell’andamento della mobilità ciclistica urbana per trarne spunti per capire e quindi migliorare le caratteristiche del muoversi in bicicletta a Milano.
L’undicesimo Rapporto (scarica PDF) è stato presentato lunedì presso il Negozio Civico di Chiamamilano da Fiab Ciclobby

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EPPUR SI MUOVE, FORSE A GENNAIO

23/11/2012

Il Ministero dei trasporti dà il via libera al pre-esercizio per la MM5. Da adesso almeno 45 giorni di collaudi

Buone notizie per il primo troncone della linea 5 della metropolitana, la tratta Bignami-Zara la cui inaugurazione era stata più volte rinviata.
L'ultima tegola era stata la scoperta che la spending review del Governo aveva tagliato la Commissione tecnica del Ministero che deve per legge convalidare il collaudo.
Martedì 21 novembre l'Ufficio speciale trasporti a impianti fissi del Ministero delle infrastrutture ha finalmente dato il via libera al pre-esercizio per la tratta sulla quale i lavori sono ormai finiti da tempo e cui treni si stanno rodando da settimane.
I chilometri percorsi dagli avveniristici convogli automatici della linea lilla nelle ultime settimane non potranno essere tenuti da conto al fine del pre-esercizio. Infatti, è previsto che tale fase duri almeno 45 giorni dal via libera dell'Ufficio del Ministero delle infrastrutture, cui spetta comunque il via libera definitivo per l'apertura al pubblico dopo questa fase.
A conti fatti, se il pre-esercizio dovesse effettivamente partire, come assicurano da Palazzo Marino in questi giorni, l'apertura al pubblico della linea 5 nella migliore delle ipotesi sarà prevista per la metà di gennaio 2013.

UN PASSO INDIETRO

31/10/2012

L’incrocio tra le via Ala e Slataper su viale Zara, chiuso in via sperimentale neanche un mese fa, verrà riaperto a giorni in seguito a richiesta del CdZ9

Giusto un paio di notiziari fa riflettevamo sul senso di certe sperimentazioni messe in atto dal Comune di Milano nel campo della viabilità urbana: nello specifico, si parlava di un incrocio in viale Zara, quello all’altezza delle via Ala e Slataper, dove da sabato 13 ottobre era stato impedito l’attraversamento veicolare. Parliamo al passato perché questa sperimentazione, che avrebbe dovuto durare due mesi, ha avuto vita breve e resterà soltanto un esperimento: se infatti l’intento annunciato e sperato era quello di fluidificare la circolazione della metrotranvia, i risultati sul traffico veicolare sono stati pessimi, tanto che il consiglio di zona 9 si è subito attivato con una mozione per chiedere all’amministrazione comunale di “riaprire il più velocemente possibile l’incrocio Zara/Slataper/Ala” in quanto “seppur temporanea,

BICI IN SPALLA, E PEDALARE

31/10/2012

Qualche riflessione sulla passerella ciclopedonale tra le vie Varsavia e Sulmona: si sale dalla rampa ma si può scendere solo in ascensore

La premessa a questo articolo è che non si vuole lamentarsi a tutti i costi, semplicemente riflettere sul rapporto che c’è tra le istanze dei cittadini e la modalità con cui a queste viene data risposta. A Milano servono piste ciclabili, questo è noto, ed è vero che ci si sta lavorando, così come è in fase di continua implementazione il sistema di bici pubbliche cittadine e la posa di rastrelliere in punti strategici. Certo è che a volte vengono realizzate opere che lasciano un po’ perplessi, come la passerella ciclopedonale che collega le vie Toffetti/Sulmona e la via Varsavia, inaugurata lo scorso agosto: una struttura piuttosto imponente in metallo lunga 76 metri, larga 6 e mezzo, e alta circa 6,40 metri.

CERCASI COMMISSIONE DISPERATAMENTE

26/10/2012

La spending review taglia l'ente ministeriale di collaudo e la metrò 5 resta al palo

Come avevamo anticipato un mese fa l'inaugurazione del primo troncone della linea 5 della metropolitana (7 stazioni dalla fermata Bignami, al confine con Cinisello Balsamo, a Zara dove è prevista l'intersezione con la linea 3) rischia di slittare ben oltre il previsto, accumulando ritardo su ritardo.
Nonostante non vi siano comunicazioni ufficiali da parte del Consorzio Metro 5 (costituito da ATM, Ansaldo, Astaldi, Alstom e Torno) è ormai certo che slitterà anche inaugurazione che era stata ipotizzata per l'8 dicembre e probabilmente il nastro non verrà tagliato neppure a gennaio, come accreditavano i più informati nelle scorse settimane.

CURIOSE SPERIMENTAZIONI

19/10/2012

Da qualche giorno l’attraversamento veicolare di viala Zara all’altezza di via Ala è stato chiuso per “sperimentazione”: ma i dubbi sull’operazione sono parecchi

La viabilità urbana è uno dei problemi eterni di Milano, questo è noto, soprattutto in certi punti della città, su vie o piazze particolarmente trafficate. Così a volte accade che, nell’intento di risolvere il problema, si proceda per tentativi. Anzi, per “sperimentazioni”. E’ successo lo scorso agosto con la rotatoria sperimentale estiva in piazzala Loreto, succede in questi giorni in viale Zara, all’altezza delle via Ala e Slataper, dove da sabato 13 scorso è stato impedito l’attraversamento veicolare.
Col risultato (temporaneo, almeno per ora) di creare ingorghi e ancor più traffico nel tratto considerato, per la gioia dei residenti, e degli automobilisti che passano di lì.

ODISSEA LILLA

28/9/2012

Nuovo rinvio per l'inaugurazione della MM5. Si parte a gennaio 2013, forse.

"Presto la linea LILLA diventerà una realtà, entro il prossimo autunno saranno aperte 7 stazioni e l'interscambio con la linea 3 che permetterà ai cittadini di utilizzare l'intero network cittadino" recita l'homepage del sito web della linea 5 e tale si pensava fosse il cronoprogramma per l'inaugurazione del primo troncone della linea che entro il 2015 dovrebbe collegare San Siro all'estremo lembo settentrionale di Milano, al confine con Cinisello Balsamo.

LINEA BLU, LINEA LILLA...LINEA INTERROTTA?

24/8/2012

Per la MM4 confermata definitivamente l'apertura "mignon". Meno fondi per la MM5

Brutte notizie e scoraggianti conferme per le nuove linee metropolitane di Milano, la 4 e la 5. Tra tagli dei fondi, rinvii, e controversie sulle verifiche tecniche da parte del Ministero dei trasporti, quelle che dovevano essere le due infrastrutture chiave in vista dell'Expo rischiano di trasformarsi in un calvario. Procediamo con ordine: per la linea quattro (21 stazioni per quindici chilometri che dovrebbero collegare Linate con Lorenteggio, percorrendo la città trasversalmente da est a ovest con stazioni di interscambio con le linee 1, 2, 3 e con il passante ferroviario) è ormai ufficiale che per la fatidica data del 2015 saranno realizzati i primi tre chilometri lungo viale Forlanini,

2018, ODISSEA LINEA 4

8/6/2012

Slitta ancora il termine previsto per la fine dei lavori della MM4

Ormai il destino della linea 4 sembra essere inevitabilmente segnato: per la fatidica data del 2015 ci sarà l'apertura "mignon", come anticipammo addirittura un anno e mezzo fa. Anzi per rendere possibile l'inaugurazione del primissimo tratto, dal capolinea dell'aeroporto di Linate all'inizio di viale Forlanini, dove dovrebbe essere costruita una stazione d'interscambio con il Passante ferroviario, verrà messa da parte la prevista fermata intermedia (Forlanini-quartiere). Per l'apertura completa della tratta completa di 15 chilometri, che con 21 stazioni dovrebbe collegare lungo l'asse est-ovest Linate a San Cristoforo, le ultime previsioni, contenute nel documento di programmazione delle Opere pubbliche del Comune, dicono aprile 2018.

ZTL PAPALE

1/6/2012

Previste pesanti limitazioni alla circolazione per la celebrazione della Giornata mondiale delle famiglie

Sarà anche una blindatura 'gentile', come hanno tenuto a precisare i responsabili della sicurezza del lungo week-end che vedrà il santo Padre celebrare la Giornata internazionale della famiglia, ma per decine di migliaia di Milanesi si annuncia un fine settimana di passione, non solo religiosa.Se venerdì 1 giugno, oltre alla chiusura dalle 16 alle 18,00 degli svincoli in uscita per Linate-Forlanini della Tangenziale est per entrambe le carreggiate, le aree maggiormente colpite saranno quelle del centro, l'asse viale Forlanini, viale Corsica, Corso di Porta Vittoria che vedrà il transito del corteo papale in arrivo da Linate e diretto a Piazza Duomo; sabato 2 e domenica 3 saranno la zona nord e il suo hinterland ad essere messe a dura prova da una vasta serie di limitazioni al traffico e alla sosta. Oltre alla "zona rossa" (scarica pdf) che riguarderà l'area di Affori, Comasina, Fulvio Testi e i comuni di Bresso e Senso San Giovanni anche i collegamenti tra Milano e i comuni della cintura nord saranno interrotti per i veicoli non autorizzati

BERNINI COME SANT’AMBROGIO

16/3/2012

Via libera anche al parcheggio di Piazza Bernini: troppo onerosa un’eventuale retromarcia

La Giunta l’aveva anticipato lo scorso gennaio, ora è ufficiale: entro due anni anche piazza Bernini avrà il parcheggio interrato previsto e osteggiato da anni. Nessuna retromarcia, questa volta; il Comune non potrebbe sostenere le spese di un prevedibile ricorso da parte dell’impresa edile Cooperativa Città Studi Nuova incaricata di effettuare i lavori. Una storia iniziata ben 26 anni fa, quella del parcheggio di Piazza Bernini, trascinatasi tra vincoli ambientali, documenti di dubbia autenticità, pareri negativi dei vigili e “sviste” delle precedenti amministrazioni. Da 5 anni la piazza è sventrata da cantieri fantasma che solo ora torneranno ad essere animati da carrucole e ruspe.

BIGLIETTO DEL TRAM, NUOVA STANGATA?

2/12/2011

ATM pensa ad un aumento delle tariffe nelle ore di punta contro il sovraffollamento

Si chiama "modulazione tariffaria", si legge aumento del biglietto dell'ATM. Un altro; possibile anzi probabile. Almeno stando a quanto ha detto il neo Presidente di ATM, Bruno Rota, ascoltato ieri (30 dicembre) dalle Commissioni trasporti e ambiente del Comune. In una seduta dedicata all'illustrazione delle nuove linee strategiche, tra i dati dell'evasione -i cosiddetti "portoghesi"- e le novità sul fronte sicurezza dopo una serie di aggressioni al personale dell'ATM culminata con il drammatico episodio alla stazione di Gessate, ha fatto capolino la proposta di un aumento a "geometria variabile" delle tariffe.

E’ BICI BOOM (NONOSTANTE TUTTO)

11/11/2011

Aumentano i ciclisti milanesi, anche senza piste ciclabili, corsie preferenziali e nuove postazioni di bike sharing

Due rilevazioni, un unico risultato: Milano poco a poco sta scoprendo la bicicletta. I risultati del censimento di Fiat Ciclobby e quelli del centro di studi Polinomia parlano di un incremento dell’8% di ciclisti rispetto all’anno scorso sulle strade cittadine, un + 13% rispetto al 2009. Come facilmente prevedibile sono gli orari di spostamento casa-lavoro e casa-scuola (dalle 8,30 alle 9.30 e dalle 18 alle 19,30) quelli in cui transitano più biciclette, mentre i mesi preferiti dai ciclisti sono da aprile a giugno, con un consistente calo alla chiusura delle scuole.

L’ECOPASS DELLA DISCORDIA

4/11/2011

La Giunta ritrova l’unità sull’Ecopass, ma la soluzione è ancora lontana

Per il momento, a gettare acqua sul fuoco, sembrano essere stati sufficienti prima le dichiarazioni del Sindaco al termine della riunione di Giunta di ieri (2 novembre) “Su Ecopass abbiamo trovato la quadra al 99% e questo mi sembra già un grande passo avanti”, poi un comunicato stampa diffuso in serata dei due Assessori –quello alla mobilità e quello al commercio– che sul nuovo ticket d’ingresso al centro storico erano arrivati allo scontro a mezzo stampa, nel quale hanno un percorso condiviso che ha dialogato con molte associazioni di categoria per arrivare ad un provvedimento efficace che sia rispettoso dell’esito dei referendum ambientale del 13 giugno scorso concludendo “Stiamo quindi lavorando sulla documentazione messa a disposizione dagli uffici degli assessorati e da Amat, l'Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio, per approfondire la materia dei veicoli di servizio e dei residenti, così da trovare soluzioni ponderate e condivise nei prossimi giorni”.

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