L’Amministrazione comunale annuncia interventi a tutto spiano, ma nessuno su quelli più volte segnalati dall’opposizione
Tra quelli più famosi c’è via Mecenate, che vanta una lunga lista di morti e feriti. Ma non è l’unica via di Milano che presenta incroci pericolosi e alto tasso d’incidenti, com’è facile immaginare.
Di recente il consigliere d’opposizione Marco Cormio, insieme ai residenti della zona, aveva presentato un piccolo elenco di altre tre strade per le quali i cittadini chiedono da tempo all’Assessorato alla Mobilità interventi per avere più sicurezza, da viale Ungheria, dove c’è un consistente transito di mezzi pesanti e un incrocio (con via Mondolfo) di un attraversamento pedonale a rischio, a via Salomone, lungo rettilineo trafficato da pochi veicoli ma ad altissima velocità. Per arrivare a via Marco Bruto, prosecuzione di via Mecenate dopo piazza Ovidio, spesso teatro di incidenti stradali e che dal 2009 attende una soluzione (allora promessa dal Vice Sindaco e mai arrivata).
Di recente il consigliere d’opposizione Marco Cormio, insieme ai residenti della zona, aveva presentato un piccolo elenco di altre tre strade per le quali i cittadini chiedono da tempo all’Assessorato alla Mobilità interventi per avere più sicurezza, da viale Ungheria, dove c’è un consistente transito di mezzi pesanti e un incrocio (con via Mondolfo) di un attraversamento pedonale a rischio, a via Salomone, lungo rettilineo trafficato da pochi veicoli ma ad altissima velocità. Per arrivare a via Marco Bruto, prosecuzione di via Mecenate dopo piazza Ovidio, spesso teatro di incidenti stradali e che dal 2009 attende una soluzione (allora promessa dal Vice Sindaco e mai arrivata).
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