Blog Archives - ChiAmaMilano

ZONA 9: SCRICCHIOLA LA MAGGIORANZA DI CENTROSINISTRA

30/10/2008

Diventa rovente la polemica tra PD da una lato e dall’altra Rifondazione, Italia dei valori, Comunisti italiani e Lista Fo che minacciano di uscire dalla maggioranza

“Questo è solo l’ultimo episodio. Siamo stufi di farci prendere in giro.” A parlare è Renato Capelli, capogruppo dei Comunisti italiani in Consiglio di Zona 9 e capofila della rivolta interna alla maggioranza di centrosinistra che guida il Parlamentino di via Guerzoni. Motivo del contendere ancora una volta la grande partita urbanistica del Garibaldi-Repubblica-Isola, uno dei più grandi interventi sul tessuto cittadino, da anni al centro di polemiche, proteste e ricorsi alla magistratura amministrativa.
Anche sull’onda di queste proteste alle elezioni circoscrizionali del 2006 la Zona 9 era stata l’unica a veder prevalere il centrosinistra. Ma, quasi fosse una maledizione, è bastato poco perché le polemiche sui progetti contagiassero anche il centrosinistra e aprissero una crepa profonda lungo quella linea di faglia che divide “riformisti” e “massimalisti”.

SE MTV SI “TRAVESTE” DA ONLUS

30/10/2008

Scoppia la polemica sullo sfratto del Circolo dei sardi che ospita gli studi di MTV affacciati sul Duomo

Sfrattati dal Comune ingiustamente, dicono. Il Circolo Culturale dei Sardi tra poche settimane dovrà lasciare la sede storica di via Ugo Foscolo 3 nonostante il contratto di concessione con il Comune, stipulato per la prima volta nel lontano 1981 sotto la Giunta Tognoli e varie volte prorogato, scada nel 2010. Lo sfratto è annunciato da tempo: il Circolo, infatti, negli ultimi quattro anni è stato in varie occasioni sollecitato dall’Amministrazione a rispettare la clausola del contratto che prevede la sostituzione delle solette della pavimentazione all’interno dello stabile.

ANCORA UN ANNO DI AMIANTO

30/10/2008

Programmata la bonifica delle “casette” di Crescenzago…tra quattordici mesi

Di amianto ci si ammala, di amianto si muore. Il toccante monologo di Felicetti ce lo ricorda; certe cose non andrebbero dimenticate.
Nemmeno a Milano, nemmeno a Crescenzaogo. Crescenzago e la sua storia infinita. Eterna, come l’eternit. Le casette sono sempre lì, tali e quali a un anno fa.
L’amianto ricopre ancora i tetti di via Castano, via Corato, via Molfetta, via Andrea Bregno, via Rovato. Centodiciassette famiglie aspettano da anni la bonifica promessa.
Dopo il sopralluogo dello scorso maggio effettuato da una squadra di tecnici comunali, ora si sta redigendo il progetto definitivo. Un milione e settecentomila euro è la cifra già stanziata per coprire le spese di rimozione dell’amianto.

D’AMIANTO E D’ALTRI DEMONI

30/10/2008

Un monologo al Teatro della Cooperativa per raccontare la storia di un uomo e di una fabbrica piena di amianto

Dal 1940 via via attraverso tutto il ‘900 italiano, visto con gli occhi di un uomo che ha passato la vita in una fabbrica di treni: parte da lontano il monologo di Giorgio Felicetti ospitato dal Teatro della Cooperativa di via Hermada fino al 2 novembre prossimo. Vita d’Adriano, s’intitola, ed è il protagonista, un operaio in pensione, a raccontare la storia delle Officine Meccaniche Cecchetti di Civitanova Marche, dove ha lavorato dai 13 anni in poi tra le rotaie e la fonderia, mentre la polvere bianca dell’amianto con cui si coibentavano i vagoni si posava ovunque, come neve.
Adriano è il nome del protagonista, ma anche del padrone della fabbrica, Adriano Cecchetti, ma anche di quell’imperatore di cui si parla in un libro che all’operaio Adriano ha regalato suo figlio e che lui fatica un po’ a capire. “Capirai, inizia pure in latino...”.
Animula vagula blandula.

RESPIRO INTERNAZIONALE O FIATO CORTO?

30/10/2008

Il Sindaco nomina un nuovo, collaborativo, Assessore alla cultura ed evita la mina del rimpasto

“Finazzer chi?” il Consigliere comunale azzurro mostra un certo stupore nell’accogliere la notizia della nomina del nuovo Assessore alla cultura. Dalle voci che abbiamo raccolto non è il solo. Il fascinoso Finazzer Flory non sembra essere ai vertici della hit parade della notorietà tra i banchi di Palazzo Marino, e non si capisce se ciò vada a maggior danno di quei consiglieri comunali “ignoranti” o del successore di Sgarbi. È comunque fuor di dubbio che con la nomina del nuovo Assessore alla cultura il Sindaco abbia messo a segno un doppio colpo: da una parte ha individuato un personaggio meno ingombrante e più collaborativo del vulcanico neo Sindaco di Salemi, il quale appena appresa la notizia ha definito la nomina di Finazzer illegittima e ha minacciato di adire alle vie legali; dall’altro ha stoppato nuovamente le velleità di rimpasto –nutrite soprattutto dal gruppo consiliare di Forza Italia– fattesi ancor più insistenti dopo la firma del decreto Expo da parte del Governo.

M6: LEGGENDA METROPOLITANA?

30/10/2008

La linea 6, prevista appositamente per l’Expo, è ferma da mesi allo studio di fattibilità

“La MM sta lavorando allo studio di fattibilità. La linea 6 potrebbe avanzare anche più rapidamente delle altre perché è stata inserita nel dossier Expo, ed è quindi considerata un’infrastruttura prioritaria per l’allestimento dell’esposizione”. Queste sono le ultime notizie sulla linea metropolitana 6, e risalgono allo scorso giugno.
Sono passati quattro mesi, il decreto Expo è stato faticosamente firmato, ma la M6 a che punto è? In questo momento ancora nel limbo delle metropolitane, quel luogo sospeso tra le chiacchiere degli assessori e la curiosità dei cittadini dove lucidi e accessoriati vagoni attendono di percorrere nuovi binari su traiettorie sconosciute.

L’ASSESSORE CROCI E L’OTTIMISMO DA ESPORTAZIONE

23/10/2008

Al Forum Eco Cities in Giordania l’Assessore alla mobilità magnifica il modello Milano, nonostante le crepe dell’ecopass, gli scontri fra tram e l’anarchia del traffico merci

L’Assessore Croci, intervenendo al Forum Eco Cities del Mediterraneo che si è tenuto in Giordania dal 18 al 21 ottobre, deve aver pensato che dalle parti di Amman o conoscono assai poco Milano o hanno un gran senso dell’umorismo. Nel proprio intervento l’Assessore alla Mobilità ha dichiarato che “le azioni che Milano sta realizzando con il piano per la mobilità sostenibile, la salute e l’ambiente possono costituire un modello di riferimento per le metropoli del mediterraneo.” Peccato che tanto entusiasmo sia stato oscurato dall’ennesimo incidente che ha coinvolto due tram mettendo ancora una volta in risalto il deficit di manutenzione che affligge la rete ATM, che proprio in questi giorni i valori fuori controllo del PM10 mostrano i troppi limiti dell’ecopass, che la regolazione del traffico merci in città sia una mera ipotesi.

QUESTIONE DI CREDITO

23/10/2008

Aumentano i pignoramenti delle case di chi non riesce a star dietro alle rate del mutuo. Eppure nonostante la crisi finanziaria ci sono ancora istituti che finanziano oltre il 100%

Quando i prezzi degli affitti sono alle stelle, la possibilità di comprare casa con i propri risparmi rimane un’utopia, l’accesso agli alloggi di edilizia pubblica o di social housing resta limitato ai redditi bassi, l’unica opzione resta quella di rivolgersi alle banche per un prestito. Con l’attuale situazione finanziaria e la burrasca che sta investendo alcuni dei più grandi istituti di credito mondiali, però, l’ipotesi di dover accendere un mutuo rischia di diventare un vero e proprio spauracchio per molte giovani coppie. In Italia tra il 2002 e il 2007 la media di un mutuo concesso a una famiglia è passata da 77mila euro a 131 mila.

CRONACA DI UNA ZTL ANNUNCIATA…

23/10/2008

Via Sarpi: partiti i lavori di segnaletica e illuminazione, manca solo una data d’inizio

E’ una delle ‘storie infinite’ di cui Milano è costellata: e il fatto che la Ztl (zona a traffico limitato) stia per partire non mette la parola fine alla “questione Sarpi”, anzi preannuncia ulteriori sviluppi. Dallo scorso luglio sono iniziati i lavori di predisposizione: il primo passo è stata la costruzione di rialzi (provvisori) sulla carreggiata per impedire la sosta di camion e furgoncini, benché oltre alla sosta questo abbia impedito ai pubblici esercizi anche di iniziare a metter fuori tavolini e fioriere com’era stato promesso inizialmente. Ma tant’è: del resto la Ztl è solo una soluzione transitoria in vista della zona pedonale.

PIANO CASA: LE PROMESSE E I FATTI

23/10/2008

“Il più grande Piano Casa dall’unità d’Italia ad oggi” per l’Assessore alla Casa Gianni Verga. Guardando carte e i numeri l’ottimismo cala

Il Piano
46 aree, 1 milione e duecentomila metri quadrati di territorio comunale, 20mila nuovi alloggi; cifre importanti, in effetti.
Ma qual è l’effettiva realizzabilità di un disegno tanto ambizioso?
Ce lo spiega Carmela Rozza, consigliere Comunale del Pd ed ex Segretaria provinciale del Sunia ( ascolta l’intervista)
“Di quelle 46 aree, almeno 17, secondo l’analisi del 2005 del Cimep (consorzio intercomunale milanese edilizia popolare) risultano inutilizzabili perché già destinate ad altre funzioni”.

IL BIE, LE MINACCE E LA FIRMA AI TEMPI SUPPLEMENTARI

23/10/2008

Dopo l’ennesimo rinvio il Bureau international des expositions aveva concesso gli ultimi 40 giorni per varare la governance dell’Expo, a Roma hanno capito che si rischiava grosso e hanno firmato il decreto

Il superministro dell’economia, Giulio Tremonti, aveva fatto professione d’indifferenza dichiarando che lui al decreto Expo non tiene e che anzi gli “va bene tutto”. Il premier sembrava troppo impegnato a dare consigli ai risparmiatori su come investire in borsa e ai questori su come sgomberare università e licei occupati dagli studenti.
A Parigi, negli uffici del Bureau international des expositions, tanto indifferenti non erano se solo l’altri ieri (21 ottobre) avevano fatto sapere che o entro il 2 dicembre si fosse varata finalmente la governance dell’Expo 2015 o Milano avrebbe potuto rischiare di dire addio all’Esposizione universale con tutto il corollario di investimenti promessi e di sviluppo sperato.

CIBO GLOBALE, FAME LOCALE

16/10/2008

Due giorni per discutere e riflettere sull’aumento delle materie prime alimentari nei paesi in via di sviluppo

Da circa un anno giornali e telegiornali riportano quotidianamente dati allarmanti sull’aumento del prezzo di pane, riso e pasta.
Da circa un anno ci informano sulle prime pagine che il nostro potere d’acquisto è diminuito, che fatichiamo ad arrivare a fine mese, che la spesa al supermercato è diventata un fardello per centinaia di migliaia di famiglie italiane. Da circa un anno, fuori dalle nostre mura domestiche, si consuma un drastico deterioramento delle condizioni di vita di molti popoli. Sono quelli che vivono in paesi come Camerun, Egitto, Burkina Faso, Zimbawe o Kenya, dove a causa dell’aumento del 40% dei prezzi degli alimentari sono scoppiate sommosse e guerre civili. Gli stati “poveri” insomma, quelli in cui la gente spende almeno i due terzi del proprio reddito per alimentarsi. E due terzi sono anche gli abitanti del pianeta per cui una variazione del prezzo dei cereali implica una condanna alla fame o alla malnutrizione.

PROLUNGAMENTO M3, MOLTE DOMANDE E POCHE RISPOSTE

16/10/2008

Non chiarisce i dubbi dei residenti del quartiere Comasina il secondo incontro con i tecnici della MM

L’ultima notizia era stata il posticipo della chiusura di via Comasina, dal lato destro di via Teano, programmato ad agosto e slittato allo scorso 5 ottobre. Il motivo, ormai è cosa nota, sono i lavori in corso per il prolungamento della M3, inseriti in un contesto di generale cambiamento della zona che include un nuovo interscambio con FNM, un sottopassaggio tra due quartieri, un megaparcheggio multipiano, un albergo e varie altre cose. Ma più che la chiusura della via, che provocherà modifiche alla viabilità della zona e conseguenti disagi che si protrarranno per i prossimi due anni, quel che sta facendo preoccupare i residenti è la sorte del ‘trenino’ che da Affori va a Limbiate: nell’ultimo incontro dei tecnici MM col pubblico, sembrava abbastanza certo che la corsa del mezzo dovesse essere interrotta all’altezza della ex Max Meyer e sostituita con un autobus, soluzione che piaceva ai residenti del quartiere anche per la possibilità di creare posti auto negli spazi lasciati liberi dal binario.

IL TRAM CHIAMATO DESIDERIO

16/10/2008

In molte città europee le merci viaggiano in tram. A Milano la logistica è l’anarchia del carico e scarico merci

A Dresda, Zurigo ed Amsterdam –solo per citare gli esempi più noti– le merci viaggiano in tram. A Torino stanno studiando la possibilità di utilizzare il deposito tranviario Nizza e la linea 18 per trasportare merci al centro espositivo del Lingotto.A Milano, come raccontiamo nell’articolo pubblicato in questo numero, non si riesce nemmeno a regolamentare l’attività di carico e scarico merci della miriade di operatori privati. Tre anni fa ci provò l’allora Assessore al traffico Goggi, gettò la spugna dopo qualche mese. L’attuale Assessore Croci non ci ha nemmeno provato. Da almeno vent’anni la produzione just in time che ha ridotto gli stock di scorte, esternalizzato molti servizi, virtualizzato i magazzini ha trasferito questi ultimi sulla strada.

CARICO E SCARICO MERCI: FAR WEST E NESSUNO SCERIFFO

16/10/2008

La mozione bipartisan che impegnava la Giunta a stabilire una nuova disciplina per il traffico merci è finita in una bolla di sapone e l’Assessore Croci tace

La scena è di ordinaria amministrazione: una via qualsiasi della città, arriva un camion che deve caricare o scaricare merci, si avvicina nello spazio apposito (quando c’è), che però è occupato dall’automobile privata di qualcuno che l’ha messa lì perché “tanto ci metto poco, vado via subito”, il camion parcheggia in doppia fila perché non vuole perdere tempo, carica, scarica, fa niente se si crea un ingorgo e aggrava la percentuale di PM10 emessa dal trasporto merci a Milano che già è attestata al 33% del totale.
Negli ultimi anni se ne è parlato a più riprese, senza concludere pressoché niente. Le norme sul trasporto e la consegna di merci a Milano necessitano un cambiamento, non solo per quanto riguarda gli orari, ma anche in relazione alla logistica.

L’ECOPASS PUÒ ATTENDERE

16/10/2008

A due mesi e mezzo dalla fine della sperimentazione non si è ancora aperto il dibattito sul ticket. I risultati sono modesti, ma nella maggioranza prevale la linea di mantenerlo così com’è

Un anno fa infuriava la polemica e i sabotatori agivano nell’ombra, neppure poi così oscura, di Palazzo Marino. Dalla maggioranza si levavano lamenti e distinguo, un susseguirsi di annunci e richieste di ammorbidimento fino a fare dell’ecopass un’arma spuntata eppure accolta come una minaccia esiziale sulla “libertà” di movimento.
A due mesi e mezzo dalla fine della sperimentazione il bilancio dell’ecopass è un chiaroscuro nel quale le tinte fosche coprono le poche luci. Benché il “ticket” nei primi mesi dell’anno sia stato benedetto da condizioni atmosferiche assai favorevoli, la sua efficacia sulla qualità dell’aria si è mostrata assai limitata. Nei primi quindici giorni di ottobre, solo per citare il dato più attuale, il laboratorio di Chiamamilano situato in via Vico ha registrato 8 superamenti della soglia dei 50 microgrammi per metrocubo del PM10, contro i 10 dello stesso periodo dello scorso anno.

IL DESTINO INCERTO DELL’ECOPASS

16/10/2008

Le associazioni ambientaliste chiedono l’ampliamento dell’area ecopass.

Ecopass? Avanti tutta. E’ l’auspicio di Legambiente, Ambiente Milano, Genitori Antismog e Vas Lombardia, riunitesi in una “lobby antismog e per la mobilità sostenibile”.
Allo scadere della sperimentazione annuale avviata tra tante controversie e perplessità, l’Amministrazione comunale si troverà presto di fronte al prevedibile e cruciale dilemma; mantenere o abolire il ticket per entrare in centro città? E nel caso prevalesse la prima ipotesi; in quale forma riproporlo? Lo suggeriscono le associazioni ecologiste: l’ecopass va mantenuto ed implementato. Bisogna estendere l’area interessata, aumentare le tariffe ed includere tutti i veicoli nel pagamento del pedaggio. “L’ecopass è stato il primo vero provvedimento della Giunta in risposta alla piaga dell’inquinamento atmosferico, anche se si è rivelato insufficiente” Ha affermato Marco Volpi, direttore generale di Ambiente Milano.

FUTURO DA “RIBILANCIARE”

16/10/2008

Mancano 150 milioni per il bilancio 2009. Il Sindaco accusa il regalo a Catania, ma parte del deficit è made in Milano

Appena quindici giorni fa i conti tornavano. Ora mancano 150 milioni.
Un presente roseo e un futuro nero, quelli descritti due giorni fa dal vicesindaco e ieri dal Sindaco. Se il bilancio 2008 non ha avuto bisogno di significative “scosse di assestamento”, quello del 2009 rischia di nascere con un “cratere” da 300 miliardi del vecchio conio. La stessa cifra che il Governo ha spedito a Catania, come ha sottolineato polemicamente il nostro Primo Cittadino.
C’è da fare tuttavia qualche distinguo e precisazione.

UNA NUOVA STAGIONE ‘COOPERATIVA’

10/10/2008

Presentata la stagione 2008-2009 del teatro di via Hermada

Mentre ci si appresta a celebrare la terza edizione della Festa del Teatro, mentre il prologo di tutti gli spettacoli in programma sembra tristemente essere il taglio ministeriale di 500mila euro di sostegno all’iniziativa per il 2009, mentre si concretizza la previsione dei tagli al Fondo unico dello spettacolo per il prossimo anno (circa il 17%), intanto la città del teatro va avanti, e viene presentata anche una delle ultime stagioni teatrali ancora non ufficializzate, quella del Teatro della Cooperativa, che dal 2001 ormai ospita e produce spettacoli dalla base creativa di Niguarda, periferia nord di Milano.

LA DEMOGRAFIA AI GIARDINETTI

10/10/2008

Cala e invecchia ulteriormente la popolazione milanese e anche le donne straniere non fanno abbastanza figli

Chi volesse una rappresentazione plastica, viva, addirittura sonora del futuro demografico di Milano può fare una passeggiata per uno dei tanti giardinetti cittadini in uno di questi pomeriggi d’inizio ottobre, ormai lontana la calura estiva, di là da venire i rigori invernali. L’orario migliore è dopo le 16,30, quando i bambini escono dal tempo pieno. Panchine e aree gioco sono affollate di anziani, molti, e bambini, molti di meno. I primi accompagnati da badanti straniere; i bambini sorvegliati da nonni o baby sitter, in questo caso anch’esse quasi esclusivamente straniere. Non si tratta certo di un’indagine statistica, ma rende assai bene l’idea dello scenario che ci aspetta e che, peraltro, non è una sorpresa, nonostante tutti i tentativi di pensare le dinamiche migratorie come un fenomeno reversibile.