Secondo i dati diffusi dal Comune 49000 ingressi in media al giorno in meno e raddoppiano i veicoli ecologici
Da più di una vetrina del centro campeggiano ancora i cartelli in formato A4 "Area C sta distruggendo il lavoro di tutti". Del resto, di fronte ad una crisi economica che dura da quattro anni, che affonda le radici nelle operazioni border line della finanza made in USA come i mutui subprime e che si è impantanata nelle indecisioni di un'Europa capace di imporre solo la miopia della ricetta tedesca fatta di stretta fiscale senza investimenti, è più facile prendersela con Palazzo Marino che con Wall Street, Berlino o Bruxelles. Eppure, a tre mesi dalla sua introduzione, lungi dal piegare la città, Area C continua a macinare risultati e a riscuotere consensi, vetrine escluse ovviamente. Secondo i dati diffusi due giorni fa dall'Assessorato alla mobilità il traffico in ingresso nel centro città è calato del 35,9% rispetto allo stesso periodo del 2011, con una media di 49000 ingressi al giorno in meno, per una diminuzione totale dal 16 gennaio (data dell'attivazione di Area C) di 2.548.000 ingressi.
Anche nei giorni in cui il provvedimento è stato sospeso per lo sciopero del trasporto pubblico, pur essendosi verificato un fisiologico aumento degli ingressi, i flussi si sono mantenuti intorno al 15-20% in meno rispetto allo stesso periodo del 2011. Segno che Area C sta penetrando nelle abitudini dei Milanesi, non come una forzatura ma come un modello alternativo di mobilità.
A questo proposito si evidenzia un altro dato che ha carattere strutturale:
il sensibile aumento dei veicoli ecologici rispetto al totale del traffico interno alla ZTL. Se si escludendo infatti i veicoli autorizzati (taxi, trasporto pubblico e veicoli di pubblico interesse), il 17% dei mezzi in ingresso nella Ztl appartiene al gruppo dei veicoli ecologici. Nel periodo pre-Area C, erano l'8,3%.
Segno che il provvedimento ha portato ad un progressivo rinnovamento del parco circolante, soprattutto per i mezzi commerciali. Infatti, la percentuale di veicoli ecologici è più alta fra i veicoli commerciali (dove raggiunge il 21%), rispetto alle autovetture trasporto persone (16%). Una crescita significativa rispetto al periodo pre-Area C, durante il quale era rispettivamente del 16% e del 7%.
Smentite, infine, le fosche previsioni che avevano portato ad una sollevazione di una parte dei residenti del centro, che erano arrivati ad accusare il Comune di imporre una gabella per ritornare a casa: secondo una proiezione dei dati sulle frequenze di accesso dei primi tre mesi, a fine anno meno del 45% dei veicoli intestati a residenti supererà la soglia di 40 ingressi annuali gratuiti.
Ettore Pareti
A questo proposito si evidenzia un altro dato che ha carattere strutturale:
il sensibile aumento dei veicoli ecologici rispetto al totale del traffico interno alla ZTL. Se si escludendo infatti i veicoli autorizzati (taxi, trasporto pubblico e veicoli di pubblico interesse), il 17% dei mezzi in ingresso nella Ztl appartiene al gruppo dei veicoli ecologici. Nel periodo pre-Area C, erano l'8,3%.
Segno che il provvedimento ha portato ad un progressivo rinnovamento del parco circolante, soprattutto per i mezzi commerciali. Infatti, la percentuale di veicoli ecologici è più alta fra i veicoli commerciali (dove raggiunge il 21%), rispetto alle autovetture trasporto persone (16%). Una crescita significativa rispetto al periodo pre-Area C, durante il quale era rispettivamente del 16% e del 7%.
Smentite, infine, le fosche previsioni che avevano portato ad una sollevazione di una parte dei residenti del centro, che erano arrivati ad accusare il Comune di imporre una gabella per ritornare a casa: secondo una proiezione dei dati sulle frequenze di accesso dei primi tre mesi, a fine anno meno del 45% dei veicoli intestati a residenti supererà la soglia di 40 ingressi annuali gratuiti.
Ettore Pareti
