Il consorzio di imprese che sta realizzando il primo tratto della “linea lilla” ha chiesto al Comune una proroga di sei mesi per ultimare i lavori
Sei mesi di proroga sul termine dei lavori. Tanti ne ha ufficialmente chiesti il consorzio che sta realizzando il primo tratto della linea 5 della metropolitana, che va dalla fermata Bignami (al confine con Cinisello) a Porta Garibaldi. Così l’apertura prevista del tratto circa sei chilometri (per nove stazioni) rischia di slittare da aprile ad ottobre del prossimo anno. Un ulteriore ritardo se si pensa che nel 2007, quando iniziarono i lavori per la prima tratta della “linea lilla” (per il secondo troncone, da Porta Garibaldi a San Siro, i lavori sono iniziati con le opere preliminari nel settembre 2010 e dovrebbero concludersi nell’aprile del 2015), l’inaugurazione era prevista per il 2011.
Il consorzio si appella ad una clausola del contratto che consente una dilazione dei tempi di consegna nel caso di eventi naturali che blocchino i lavori. L’evento naturale, neanche a dirlo, l’esondazione del Seveso del 2010.
Da parte sua il Comune non ci sta. Per Palazzo Marino i danni provocati dall’ennesima “alluvione” tra Niguarda e viale Zara non sono tali da giustificare un ritardo di 180 giorni, al massimo potrebbe concedere una proroga di due mesi.
Di fatto i lavori sulla prima tratta della MM5 sono conclusi. Si sta provvedendo alla sistemazione definitiva delle uscite delle stazioni e soprattutto ai collaudi degli impianti e del materiale rotabile.
Per il momento le valutazioni del Comune e del consorzio sono ancora distanti. Quest’ ultimo sostiene che, anche accelerando al massimo i tempi, la nuova metropolitana –la prima totalmente automatica a Milano– non potrà entrare in esercizio prima di settembre del prossimo anno. Ma a Palazzo Marino sembrano sicuri “Contiamo di aprire la linea ai passeggeri nel giugno 2012”.
Già dalla prossimo settimana gli assessori alla Mobilità, Maran, e ai Lavori pubblici, Castellano, si metteranno al lavoro per trovare una mediazione.
Ettore Pareti
Da parte sua il Comune non ci sta. Per Palazzo Marino i danni provocati dall’ennesima “alluvione” tra Niguarda e viale Zara non sono tali da giustificare un ritardo di 180 giorni, al massimo potrebbe concedere una proroga di due mesi.
Di fatto i lavori sulla prima tratta della MM5 sono conclusi. Si sta provvedendo alla sistemazione definitiva delle uscite delle stazioni e soprattutto ai collaudi degli impianti e del materiale rotabile.
Per il momento le valutazioni del Comune e del consorzio sono ancora distanti. Quest’ ultimo sostiene che, anche accelerando al massimo i tempi, la nuova metropolitana –la prima totalmente automatica a Milano– non potrà entrare in esercizio prima di settembre del prossimo anno. Ma a Palazzo Marino sembrano sicuri “Contiamo di aprire la linea ai passeggeri nel giugno 2012”.
Già dalla prossimo settimana gli assessori alla Mobilità, Maran, e ai Lavori pubblici, Castellano, si metteranno al lavoro per trovare una mediazione.
Ettore Pareti
