Palazzo Marino diffonde ancora risultati positivi per l’Ecopass ma la maggioranza continua a volerne l’abolizione
È di pochi giorni fa la diffusione dei dati del primo rapporto “Osservasalute e Ambiente” curato dall’Osservatorio Nazionale sulla salute nelle Regioni italiane dell’Università cattolica. I numeri anche in questo caso certificano l’emergenza smog che affligge la Lombardia e le sue aree maggiormente urbanizzate. La Regione è all’ultimo posto nella classifica per il superamento dei limiti del biossido di azoto e penultima per i superamenti delle concentrazioni consentite per il PM10. Uno scenario noto eppure ancora una volta sottovalutato, anche in considerazione del fatto che tra meno di sei mesi entreranno in vigore i nuovi limiti al PM10 prescritti dall’Unione europea: non più 50 microgrammi al metro cubo di soglia bensì 20 e la certezza, per Milano e la Lombardia, di essere oltre la nuova soglia per almeno due terzi dell’anno.
Coincidenza vuole che la diffusione del rapporto sia caduta proprio nei giorni in cui è tornata rovente la polemica sull’Ecopass.
Alle critiche di chi nell’ultima settimana ha accusato il Comune di aver fatto calare un velo di silenzio sul provvedimento antismog e sui suoi risultati, Palazzo Marino ha risposto diffondendo finalmente i dati sull’efficacia dell’Ecopass e, come sempre, vantando risultati positivi.
La questione però non può essere limitata ai numeri, che di per sé possono essere letti in maniera molto meno entusiastica se confrontati con altre rilevazioni e messi in relazione alle situazioni meteorologiche registrate dall’inizio dell’anno.
La partita, come è noto, è politica: l’Ecopass che doveva essere uno strumento per combattere l’inquinamento atmosferico si è trasformato in un ostaggio all’interno di una lotta tra il Sindaco e la sua maggioranza.
L’efficacia dell’Ecopass avrebbe dovuto dispiegarsi attraverso una sua progressiva estensione (almeno alla cerchia filoviaria). Così era nelle intenzioni dell’Assessore Croci e del Sindaco. Ma il fuoco di sbarramento di PdL e Lega ha fatto in modo che il ticket antismog restasse una sperimentazione a tempo indeterminato, con la chiara intenzione di lasciar fare al tempo, alle pressioni delle varie lobby e alla scarsità di risultati.
Ogni scadenza elettorale –dal 2008 al 2013 una all’anno– sarà buona per una picconata e per archiviare quello che avrebbe potuto essere uno strumento utile se solo si fosse voluta condurre una vera battaglia contro l’inquinamento.
Alle critiche di chi nell’ultima settimana ha accusato il Comune di aver fatto calare un velo di silenzio sul provvedimento antismog e sui suoi risultati, Palazzo Marino ha risposto diffondendo finalmente i dati sull’efficacia dell’Ecopass e, come sempre, vantando risultati positivi.
La questione però non può essere limitata ai numeri, che di per sé possono essere letti in maniera molto meno entusiastica se confrontati con altre rilevazioni e messi in relazione alle situazioni meteorologiche registrate dall’inizio dell’anno.
La partita, come è noto, è politica: l’Ecopass che doveva essere uno strumento per combattere l’inquinamento atmosferico si è trasformato in un ostaggio all’interno di una lotta tra il Sindaco e la sua maggioranza.
L’efficacia dell’Ecopass avrebbe dovuto dispiegarsi attraverso una sua progressiva estensione (almeno alla cerchia filoviaria). Così era nelle intenzioni dell’Assessore Croci e del Sindaco. Ma il fuoco di sbarramento di PdL e Lega ha fatto in modo che il ticket antismog restasse una sperimentazione a tempo indeterminato, con la chiara intenzione di lasciar fare al tempo, alle pressioni delle varie lobby e alla scarsità di risultati.
Ogni scadenza elettorale –dal 2008 al 2013 una all’anno– sarà buona per una picconata e per archiviare quello che avrebbe potuto essere uno strumento utile se solo si fosse voluta condurre una vera battaglia contro l’inquinamento.
