Il Sindaco vorrebbe allargare il ticket alla cerchia filoviaria. AN e Forza Italia frenano e chiedono una consultazione cittadina
Sul tavolo della maggioranza a Palazzo Marino non ci sono soltanto il corposo dossier Expo e il microrimpasto delle prossime settimane che riguarderà un paio di poltrone marginali: Decentramento e Innovazione tecnologica. Si tornerà a parlare anche di Ecopass. Dopo un inverno eccezionalmente clemente sul fronte dell’inquinamento –mai registrati valori così bassi negli ultimi sei anni– sembra che il Sindaco sia intenzionato ad allargare l’area del “ticket” alla cerchia filoviaria. L’eventualità non entusiasma Forza Italia e AN.
In questi mesi i due partiti della maggioranza hanno dovuto fare buon viso a cattivo gioco e nonostante le precisazioni dell’ARPA, che in una nota di qualche giorno fa ha avanzato più di un dubbio sull’efficacia dell’Ecopass nel ridurre le polveri sottili, hanno dovuto rientrare nei ranghi dopo un intero anno passato nel vano tentativo di bloccare uno dei provvedimenti sui quali in Primo cittadino ha maggiormente puntato per dare l’impronta alla prima parte del proprio mandato.
In realtà l’Ecopass ha influito assai poco sulla riduzione delle polveri sottili registrata a partire da gennaio. Gli esperti sono concordi nel dare il merito alle condizioni meteo e l’Arpa, come dicevamo, ci ha tenuto a ribadirlo: “I valori del PM10 registrati nelle centraline di Milano mostrano nel primo trimestre concentrazioni più contenute rispetto allo stesso periodo degli anni precedenti, con un andamento sostanzialmente in linea con il resto del territorio lombardo.” Dove l’Ecopass non c’è.
Non è escluso che i nemici dell’Ecopass non facciano valere le considerazioni dell’Agenzia regionale per la protezione ambientale.
Intanto Carlo Fidanza, Capogruppo di AN, frena su ogni possibile ampliamento “Credo sia del tutto prematuro parlare di ampliamento dell’Ecopass. Abbiamo stabilito di comune accordo un percorso preciso: a giugno faremo una verifica sull’efficacia dell’Ecopass sia sul versante della riduzione dell’inquinamento che su quello del decongestionamento del traffico. Inoltre è previsto che si faccia una consultazione tra i cittadini. Solo dopo questi passaggi si potranno prendere delle decisioni su quella che è e rimane una sperimentazione”.
Dello stesso avviso il Capogruppo degli azzurri, Giulio Gallera: “Dobbiamo verificare l’efficacia della sperimentazione e poi capire con quali modalità consultare i cittadini. Magari con un referendum. Solo allora potremo capire se mantenere l’Ecopass o archiviarlo.”
Ma un altro esponente di peso della maggioranza fa capire che la strada è segnata: “Dopo aver fatto un investimento di oltre quindici milioni di euro è chiaro che non si tornerà indietro. Purtroppo. Anzi l’idea del Sindaco è quella di proseguire e di rendere l’Ecopass ancor più redditizio.”
Beniamino Piantieri
In realtà l’Ecopass ha influito assai poco sulla riduzione delle polveri sottili registrata a partire da gennaio. Gli esperti sono concordi nel dare il merito alle condizioni meteo e l’Arpa, come dicevamo, ci ha tenuto a ribadirlo: “I valori del PM10 registrati nelle centraline di Milano mostrano nel primo trimestre concentrazioni più contenute rispetto allo stesso periodo degli anni precedenti, con un andamento sostanzialmente in linea con il resto del territorio lombardo.” Dove l’Ecopass non c’è.
Non è escluso che i nemici dell’Ecopass non facciano valere le considerazioni dell’Agenzia regionale per la protezione ambientale.
Intanto Carlo Fidanza, Capogruppo di AN, frena su ogni possibile ampliamento “Credo sia del tutto prematuro parlare di ampliamento dell’Ecopass. Abbiamo stabilito di comune accordo un percorso preciso: a giugno faremo una verifica sull’efficacia dell’Ecopass sia sul versante della riduzione dell’inquinamento che su quello del decongestionamento del traffico. Inoltre è previsto che si faccia una consultazione tra i cittadini. Solo dopo questi passaggi si potranno prendere delle decisioni su quella che è e rimane una sperimentazione”.
Dello stesso avviso il Capogruppo degli azzurri, Giulio Gallera: “Dobbiamo verificare l’efficacia della sperimentazione e poi capire con quali modalità consultare i cittadini. Magari con un referendum. Solo allora potremo capire se mantenere l’Ecopass o archiviarlo.”
Ma un altro esponente di peso della maggioranza fa capire che la strada è segnata: “Dopo aver fatto un investimento di oltre quindici milioni di euro è chiaro che non si tornerà indietro. Purtroppo. Anzi l’idea del Sindaco è quella di proseguire e di rendere l’Ecopass ancor più redditizio.”
Beniamino Piantieri
