Dopo anni di tentennamenti e confusione sui numeri, la nuova Giunta può fare un’operazione verità per decidere insieme ai cittadini il futuro della mobilità
Ci sono alcuni punti nodali sui quali la nuova Giunta si misurerà nel mantenere minima la distanza tra le promesse elettorali e la concretezza degli atti di governo: la revisione del Piano di governo del territorio (sulla quale dovrebbe essere presa una decisione l’8 luglio); la realizzazione di un decentramento degno di questo nome attraverso l’attribuzione di poteri e competenze ai Consigli di zona ridotti dal centrodestra a mere scatole vuote; la costruzione di meccanismi di partecipazione civica che riportino in sintonia cittadini e Comune; un ripensamento profondo delle politiche della mobilità che consenta di uscire dallo schema autocentrico che ha fatto di Milano una delle città più inquinate del mondo.
E proprio su quest’ultimo punto che la Giunta deve superare un ostacolo non facile: con la realizzazione delle nuove metropolitane che rischia un pesante rallentamento e le casse di Palazzo Marino in sofferenza e quindi incapaci di sostenere investimenti ingenti per nuove infrastrutture di trasporto pubblico, sembra essere l’ecopass l’unico strumento al momento disponibile attraverso il quale imprimere quella svolta non più rinviabile per la mobilità di Milano.
Che i Milanesi si siano espressi nettamente in favore dell’estensione dell’ecopass in occasione del referendum cittadino del 12 e 13 giugno costituisce un segnale che non può essere ignorato, ma che non può nemmeno essere tradotto pedissequamente in un provvedimento amministrativo.
Le resistenze ad un’estensione dell’ecopass si sono già fatte sentire e sempre più lo faranno. L’unico modo per evitare di decidere sulla base delle pressioni è dare il via ad un’operazione verità sui numeri, quelli dell’ecopass, e quelli dell’inquinamento.
Per anni si è fatta confusione: i dati, sia quelli sulle concentrazioni di inquinanti nell’aria che quelli sugli effetti dell’ecopass, sono stati troppe volte subordinati alle convenienze politiche e alla ricerca del consenso immediato.
Le decisioni che dovranno essere prese il prossimo autunno costituiscono un’occasione per fare chiarezza e coinvolgere i milanesi in una scelta strategica che deve essere trasparente. Così che la città possa mettere sui piatti della bilancia da una parte un provvedimento forse difficile da accettare all’inizio, dall’altra un’aria più respirabile e una mobilità più sostenibile.
Che i Milanesi si siano espressi nettamente in favore dell’estensione dell’ecopass in occasione del referendum cittadino del 12 e 13 giugno costituisce un segnale che non può essere ignorato, ma che non può nemmeno essere tradotto pedissequamente in un provvedimento amministrativo.
Le resistenze ad un’estensione dell’ecopass si sono già fatte sentire e sempre più lo faranno. L’unico modo per evitare di decidere sulla base delle pressioni è dare il via ad un’operazione verità sui numeri, quelli dell’ecopass, e quelli dell’inquinamento.
Per anni si è fatta confusione: i dati, sia quelli sulle concentrazioni di inquinanti nell’aria che quelli sugli effetti dell’ecopass, sono stati troppe volte subordinati alle convenienze politiche e alla ricerca del consenso immediato.
Le decisioni che dovranno essere prese il prossimo autunno costituiscono un’occasione per fare chiarezza e coinvolgere i milanesi in una scelta strategica che deve essere trasparente. Così che la città possa mettere sui piatti della bilancia da una parte un provvedimento forse difficile da accettare all’inizio, dall’altra un’aria più respirabile e una mobilità più sostenibile.
